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胥家桥综合物流园道路交通规划

胥家桥综合物流园


一、路网布局

胥家桥综合物流园园区路网结构

——“两横一纵两射”主干路、

——“四横三纵”次干路;10条支路。


二、红线控制

园区路网布局——主干路、次干路、支路


三、交叉口控制

交叉口相交道路通行的优先次序是主干路、次干路、支路。主要道路交叉口采用平面交叉形式。规划区主、次干路平面交叉口采用信号灯管理,交叉口处的道路红线和缘石转弯半径应满足行车视距三角形的要求。


四、配建停车场与充电桩

物流用地根据需要设置停车场地,其他地块停车位设置计算标准执行下表的规定。此外,利用路侧、绿化带等设置停车带。


五、配建停车场与充电桩

充电桩随停车场布局进行设施。功能区内的居住区按不少于总停车位数20%配建;商务商业区设施按不少于总停车位数15%配建;物流区根据项目需要设置充电桩。


六、加油加气站布局

根据《岳阳市成品油零售体系“十三五”发展规划》,在胥家桥路、G107设置加油加气站各1座,同时远景预留区考虑1座。


七、竖向规划

道路竖向规划综合考虑道路两侧用地的出入口及排水、原始地貌、地下管线衔接、跨越桥梁等因素。道路两侧场地在减小挖填方量的同时,满足具体项目的工艺使用要求,地面自然排水坡度不宜小于0.3%;对于场地内建设排水管网的地块,场地高程要安装利于组织重力流排水设计。


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